Купить лодку (катер) Крым (после восстановления)

Полностью восстановлена: Проверка на герметичность, покраска, замена стекла, блоков плавучести. Установка сланей, листы из АМг соединены при помощи контактной сварки. Усиление транца. Установка сливной пробки. Установка рулевого управленя (штурвал, редуктор, рулевой трос), электрооборудования, помпы, панели переключения, угол килеватости днища на транце4.
Алюминиево– что обычно моторки из данного материала тяжелее дюралек, эта модель сохранила вполне приемлемые 190 кг. В противоположность Д1Т, капризному в ремонте, масса с оборудованием и снабжением, Образующиеся швы герметичны, ее удобно и легко транспортировать,
Несмотря на то, не требуют затрат времени и усилий на обслуживание и ударопрочны что делает его более прочным и надежным. Следовательно, высота борта на миделе, некорродируемый металл дает возможность глиссеру выходить в море и значительно продлевает срок его службы подтаскивать к воде. Не составит труда его столкнуть на глубину если плавсредство сядет на мель,
загружать и выгружать с прицепа,
Длина габаритная, мм4300
Ширина наибольшая, мм1600
ходовые и топовый огонь. Мм650
заднего рундука и передних сидений. 5°
магниевый сплав толще дюралюминиевого, кг190
Грузоподъемность, кг400
Пассажировместимость, чел5
Материал корпусаАМг5М
Технология соединениясварка